轿车的续航问题，安全问题一向都十分重视，而在这两个问题上电池便是首要处理的问题，现在就有轿车在研讨固态电池，这款电池相较于现在的一些电池的确有它的优势，不过这个电池也并非完美的。

  寿数长：影响锂离子电池循环寿数便是锂离子数量在不断削减，锂离子在迁移到负极外表时，部分锂离子没有进入负极活性物质构成安稳的化合物，取得电子后沉积在负极外表成为金属锂，且不再参加后续循环进程，导致容量下降。

  固态电解质处理了液态电解质在充放电进程中构成的固体电解质界面膜的问题，极大的提高锂电池的循环寿数，抱负状况为 45,000次。

  固态电池的低温功能较差。众所周知，我国因为地域广阔且纬度跨度较大，电池的低温功能一向为北方城市电动车销量的天花板。而固态电池与一般锂电池相同，在温度较低的时分，内阻比较大，导致功能会有显着的下降。

  而一个电池技能的落地，是其归纳性价比与客户的实在需求的匹配所决议的，锂电池与铅酸电池在适当长的时间中，也没构成肯定的代替。

  所以固态电池想要立刻运用还有许多难题：1）锂金属负极使用下1000-1400km续航的边沿影响有限，2）没办法完成性价比，一是缺少供应链，二是从实验室到量产高一致性产品还有很远间隔。

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