作为新能源车型，续航里程是我们关注电动汽车的关键衡量指标之一，续航里程越长，电动汽车也就更实用。但电车资源通过了解，很多车友在购买车辆之后吐槽，实际驾驶续航与宣传续航相差较大，上次也与大家科普了目前测试续航的标准（传送门），此次我们就来了解一下，能够影响续航的几大因素。

  作为电动汽车而言，对续航里程影响最为直接的肯定是电池容量，容量越大的电池更加有助于车辆续航更久。不过当车辆电池容量慢慢的变大时，电池重量就会慢慢的重，因为载重会导致续航的降低，这样一来就得不偿失了，所以电池的单位体积内的包含的能量也是衡量电池好坏的一主要的因素。因为，单位体积内的包含的能量较高，单位体积内的包含的能量越大，就从另一方面代表着动力电池的单位体积或重量内存储的电量越多，两块同样容量的电池密度越大，电池也就会越轻。

  风阻系数指的是车辆行驶时克服的空气阻力大小，这将直接影响行驶过程的动力输出。此前有相关研究表明，汽车以60公里的速度前进时，有60%的动力是用来克服空气阻力。所以当风阻越低时，受到的阻力就越小，这样一来电量损耗也会相对更低一些。像目前部分车型采用的隐藏式门把手、封闭式前脸、轮毂设计都可以有明显效果地的降低车辆风阻。

  当车重越重时，轴承和轮胎所需要承载的负荷就越大，因此产生的滚动阻力也会越大，车辆在加速过程中就需要消耗更多能量，因此会影响到续航。此前有相关研究人员也对此进行研究，表明新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，还能够大大减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。这也使目前很多车企在车身上采用轻量化设计理念的原因，能够尽可能的减少由车身重量对续航里程带来的不利影响。

  纯电动车的电池一般在常温会保持不错的活性，一旦天气严寒后，电池组的活性就会受到很大的影响，导致电池的放电能力变弱，那么必然会导致续航能力的下降。而且相对于高温，低温对电池组的影响更大。所以在寒冷的冬季，纯电动车的续航能力会会降低。另外，在天气严寒或炎热时不少车主都会开启空调，因此对车辆电耗也有一定影响，因此导致续航降低。

  相信大家在使用电子设备时都会发现了自己的手机在用过一段时间后电池续航时间会会降低，其中不正确的充电方法就是导致这一结果的根本原因。电动汽车也是如此，很多纯电车车主的一些充电习惯会导致电池的电量流失，在某些特定的程度上也会降低电池活性，因此导致续航下降。各位消费者必须要格外注意，每天都充电，这样子就能够使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。另外，还需要定期对电池进行一次完全放电，然后对电池进行完全充电。电池定时进行一次深放电更有助于活化电池。最后，切勿经常使用快充，应快充慢充相结合。

  因为驾驶习惯不同，部分车主因激烈驾驶等情况，会导致百公里电耗过高，这就是为什么同一款车型在不同车主手中会有不同续航的表现。建议车主在驾驶时尽量柔和的控制电门，尽可能保证车辆匀速行驶，另外目前大部分车型都配备动力回收调节按钮，在城市行驶时可以开启回收模式，对增加车辆续航都有一定帮助。

  以上几点，电池容量、车辆风阻、环境和温度、整车重量对于消费者而言都是不可控的因素，但是各位车主能够最终靠良好的充电续航以及驾驶习惯来减少电池的使用周期以及续航里程。

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