通过接连4天的铁路最高等级一级封闭施工,12月21日清晨5时20分,安九铁路庐山站东站房高架钢结构成功完结精准落梁,标志着国际首例大型站改钢结构全体跨线落梁施工顺利完结。
庐山站东站房钢结构总宽176米、总长90米、总重量4300吨,覆盖面积15840平方米,相当于38个规范篮球场巨细,由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成,各结构间的造型、刚度、受力等均不共同。
此次落梁过程中,采用了自主研制的156项目办理数智制作渠道和铁路接触网弹性吊柱设备,现场3级指挥系统、245名操作工人、30套设备均同步分级进行,不只完结了对整个现场人员、机械、物料、施工发展等状况的动态掌控,还要在有限的“天窗点”内完结了杂乱的精准落梁动作。
据了解,庐山站为既有客站改扩建工程,是江西省首个、全国第二个“进步上出”式高铁站,站房分东、西站房两期建造,西站房已注册运营,东站房于2022年5月开工建造。庐山站东站房高架钢结构全体跨线完结落梁施工,添补铁路繁忙干线上高效安全建造大型站房的空白。落梁完结后,庐山站东站房将进入全体的结构施工阶段。庐山站改扩建工程悉数竣工启用后,将进一步开释九江作为长江经济带重要节点城市的新功能,促进长江中下游地区经济社会继续健康发展。