2020年5月12日，工业与信息化部安排拟定的GB 18384-2020《电动轿车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动轿车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家规范（下称“三项强标”）由国家商场监督办理总局、国家规范化办理委员会同意发布，将于2021年1月1日起开端施行。

  电动轿车安满是消费的人重视的焦点，也是新能源轿车工业继续健康开展的底子保证。为执行《节能与新能源轿车工业开展规划（2012-2020年）》《轿车工业中长期开展规划》等要求，结合新能源轿车工业开展实践和技能进步需求，工业与信息化部于2016年发动电动轿车安全三项强标拟定作业。三项强标以我国原有引荐性国家规范为根底，与我国牵头拟定的联合国电动轿车安全全球技能法规（UN GTR 20）全面接轨，进一步进步和优化了对电动轿车整车和动力电池产品的安全技能方面的要求。其间：

  《电动轿车安全要求》首要规则了电动轿车的电气安全和功用安全要求，增加了电池体系热事情报警信号要求，可以第一时刻给驾乘人员安全提示；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以下降车辆在正常运用、涉水等情况下的安全危险；优化了绝缘电阻、电容耦合等实验办法，以进步实验检测精度，保证整车高压电安全。

  《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高级特色，在《电动轿车安全要求》规范根底上，对电动客车电池仓部位磕碰、充电体系、整车防水实验条件及要求等提出了更为严厉的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池体系最小办理单元热失控查核要求，逐渐进步电动客车火灾事故危险防备才能。

  《电动轿车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的一起，要点强化了电池体系热安全、机械安全、电气安全以及功用安全要求，实验项目包括体系热扩散、外部火烧、机械冲击、模仿磕碰、湿热循环、振荡泡水、外部短路、过温过充等。特别是规范增加了电池体系热扩散实验，要求电池单体发生热失控后，电池体系在5分钟内不起火不爆破，为乘员预留安全逃生时刻。

  三项强标是我国电动轿车范畴第一批强制性国家规范，归纳我国电动轿车工业的技能创新成果与经验总结，与国际规范法规进行了充沛和谐，对进步新能源轿车安全水平、保证工业健康继续开展具有极端重大意义。

  2020年5月12日，工业与信息化部安排拟定的GB 18384-2020《电动轿车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动轿车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家规范（下称“三项强标”）由国家商场监督办理总局、国家规范化办理委员会同意发布，将于2021年1月1日起开端施行。