一台翅片管换热器，管程走导热油，设计温度278℃。壳程走空气，温度从20℃升到180℃，空气的流量为60kg/s，壳程的压降控制在600Pa以下。

  摘要：换热器传热壁两侧流体的传热膜系数相差较大时，换热器的总传热系数将主要根据较小的流体的传热系数，为了更好的提高换热器的传热能力，可在传热膜系数小的一侧加翅片管。影响翅片管表面强化传热的重要的因素是翅片高度、翅片节距以及翅片材料的导热系数等，而翅片管翅根直径、管束的纵向节距和横向节距对翅片侧流体的流动阻力的影响很大。翅片侧流体通过管排的压力降与翅片管纵向管排数成正比，而当纵向管排数大于4排时，管排数量对传热系数无显著影响。

  换热器传热壁两侧流体的传热膜系数相差较大时，换热器的总传热系数将主要根据较小的流体的传热系数。为了更好的提高换热器的传热能力，可在传热膜系数小的一侧加翅片。如一侧流体是传热膜系数较小的气体，另一侧是传热膜系数较大的液体，这时就可以在传热膜系数较小的气体一侧加装翅片。

  影响翅片管表面强化传热的重要的因素是翅片高度、翅片节距以及翅片材料的导热系数等，而翅片管翅根直径、管束的纵向节距和横向节距对翅片侧流体的流动阻力的影响很大。翅片侧流体通过管排的压力降与翅片管纵向管排数成正比，而当纵向管排数大于4排时，管排数量对传热系数无显著影响。纵向管节距降低，管排传热系数增加，但流体阻力降也会增加。

  [1]中国石化集团上海工程有限公司编.化工工艺设计手册第四版.北京：化学工业出版社，2009.

  匡中昌（1968.7.1-），男，本科，工程师，主要是做能承受压力的容器的设计工作。