随着新能源汽车产业链的持续火爆，电池安全问题非常关注，而当电池单位体积内的包含的能量不断的提高，它的安全风险更加加剧，而电池的内部和外部的滥用条件是造成其发生热失控的根本原因，对于车用电池包里有成百上千支电池，如果一只发生热失控可能会引起热失控扩散，造成电池系统的燃烧或整车起火的风险。

  电池是新能源汽车的核心零部件，如何在提升单位体积内的包含的能量的同时，实现安全可靠的动力电池技术方案，成为行业关注的焦点。

  电池及电池系统检验测试要求大致上可以分为：机械安全性、环境安全性与电性能安全性。其中，机械安全分为振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压等;环境安全性包含温度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔;电性能安全性涉及过温保护、短路保护、过充电保护、过放电保护。

  整套电池测试设备就是按GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》、《GB/T31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、GB38031-2020标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等对各项电池测试标准对新能源电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，跌落等安全性试验，在规定时间内做到不容易起火、爆炸、漏液才是合格安全的。

  据国外新闻媒体报道，去年从LG化学剥离、专注于电动汽车电池等业务的LG新能源公司，已确认将投资13.6亿美元，扩充他们在北美的电动汽车电池产能。 LG新能源将投资扩充北美电动汽车电池产能，是该公司的密歇根分部，在一份监管文件中披露的，他们是计划到2024年投资13.6亿美元。 从外媒的报道来看，LG新能源将投资的13.6亿美元，是计划用于扩充北美一座工厂的电池产能。LG新能源目前在美国、加拿大和墨西哥都有工厂，目前的年产能约为5 GWh。 虽然扩充产能的消息是由密歇根分部公布，LG新能源在密歇根州Holland也有工厂，但密西根州的工厂不一定会100%的获得投资。外媒在报道中也表示，目前还不清楚哪一座工厂，会获得13

  在首席执行官伊隆· 马斯克 的领导下， 特斯拉 这家美国最年轻的大型汽车公司市值上已经能够比肩传统汽车巨头通用汽车，但投资者们在质疑他的胜利究竟还能持续多久，同时也困惑于他深入一线参与的管理者模式是否是可持续的。   以下是文章主要内容： 特斯拉月初宣布，它已经实现了延迟已久的目标，即在一周内生产5000辆Model 3电动轿车。这似乎是伊隆·马斯克(Elon Musk)激越经营风格的胜利。   这位首席执行官在汽车制造厂停车场的一个帐篷下搭建了一个临时工厂。他还索性睡在工厂里。   但现在困扰投资者的问题是，马斯克自称的管理特斯拉的“纳米级管理者”（nano-manager）方式是否是可持续的。在他的领导下，该美国最年轻的大型汽

  日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。据介绍，与一般都会采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有单位体积内的包含的能量高、可超快充等特性。 传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。目前，东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品，并计划对其进行完善，争取在2019年推出正式产品。

  提到高通，大家想到什么，高通移动处理器、高通通信芯片，还有高通 Qi 无线充电技术，对吗？人家的汽车无线充电技术也是牛逼闪闪的。然而随着汽车也加入了慢慢的变多的智能技术，许多科技厂商也开始涉足汽车产品，包括苹果、谷歌、英伟达以及现在的高通等。   苹果、谷歌主要是将车载系统带到汽车上，英伟达则主要面向芯片，而高通却是要为汽车提供无线充电技术，当然，我们指的是，电动汽车，比如特斯拉一类。   不过，特斯拉是否愿意采用高通的无线充电技术还是一回事，因为特斯拉也有非常快速的充电器，虽然不是无线充电器。     据报道，特斯拉正在开发一款全自动汽车充电器，它会像一条金属蛇一样为汽车充电。当 MODEL S 汽车与蛇形

  前段时间，欧盟委员会主席冯德莱恩表示：欧盟委员会已经启动了对中国政府对电动汽车制造商提供补贴的调查，评估欧盟要不要征收关税，以保护自身免受从国家补贴中受益的中国电动汽车生产商的侵害。 不过，对于欧盟所称的“中国车靠政府补贴，低价赢得欧洲市场”的说法，欧洲内部就有不同的看法。 日前，据报道，德国交通部长表示，如果欧盟对中国制造的电动汽车加征进口关税，德国可能会受到冲击，任何贸易保护主义举措都有遭到报复的风险。 此外，前段时间，德国《法兰克福汇报》则批评说，中国电动汽车市场占有率猛增不仅仅靠的是补贴，也因为其品质胜过欧洲竞争者，欧洲人最好先减少官僚习气、振兴本土产业，而不是采取贸易保护手段。 弗莱堡出版的《巴登报》以 惩罚性关税是错误

  最近，小黑借工作之便，深入体验了一把高大上的特斯拉Model S纯电动车，还顺便驾车到位于广州海心沙的特斯拉超级充电站，一睹那据说相当具科技含量的快速充电设备。 特斯拉的充电设备果然闻名不如一见，相当高端大气上档次。小黑站在车旁观看特斯拉充电，感觉就如身处T台边上看着模特们在眼前跺着猫步，俨然一场视觉盛宴。 小黑认为，像特斯拉这么帅的一款车，配上这么帅的一种充电方式，在追求外貌控的中国市场不可能不热销呀。但实际数据告诉我们，特斯拉去年在中国仅卖出5000多辆，远低于预期。而如宝马i3或另外的品牌的纯电动车，实际的销售数据也不理想。 究竟是什么问题导致纯电动车难以在中国市场推广呢？ 下面这些奇葩的

  京瓷株式会社（以下简称“京瓷”）在德国南部的停车场顶棚安装了高效太阳能电池组件。该系统由BLU“e”Solar Group GmbH（德国的太阳能安装公司）负责设计和安装，可以为电动汽车和电瓶车充电。 安装在德国充电停车场的京瓷太阳能电池组件 电动汽车和电瓶车作为方便环保的交通工具，在市场上颇具人气。随着各种电动车的不断普及，对充电停车场的需求也在日益高涨。安装太阳能电池的充电停车场既经济、又环保，此次安装京瓷太阳能电池的充电停车场，还为用户更好的提供免费的充电服务。该停车场安装了输出功率为215W的京瓷太阳能电池组件共248块，总装机容量达53.32kW。 京瓷太阳能电池组件具有优越的性能和高可靠性，

  提供电源 /

  德国莱茵TUV集团（简称“TUV莱茵”）进入电动汽车动力电池检验测试领域。全球检测服务提供商TUV莱茵与位于德国亚琛的ConAC公司携手建立动力电池检验测试中心。该实验室首期投资额超过2200万欧元，将成为欧洲同类实验室中最大最现代化的动力电池检测实验室。 新实验室在荷兰和德国边界位于Avantis工业园内，预计于2021年9月正式投入运营。此项目TUV莱茵和ConAC成立了合资公司，其中TUV莱茵为大股东。ConAC是位于亚琛的PEM集团的子公司，该集团的主要股东是Achim Kampker教授。 TUV莱茵集团首席执行官、北莱茵-威斯特法利亚州政府电动交通常设专家委员会成员富笔博士(Michael Fubi)说：“电动交通正在

  电池实验室 全面助力新能源汽车电动化发展 /

  电驱动系统参数匹配

  拆解

  产品规格尺寸

  充电系统技术规范_第2部分：充电站及充电桩设计规范

  信号完整性指南：实时测试、测量与设计仿线FTG的无感正弦波无刷电机驱动电路

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